定了！南京重磅规划获批！未来这里将通达全国……

刚刚！《南京市铁路枢纽总图规划（2016—2030）》正式批复！

未来从南京去往全国各地的时间将大大缩短！

根据规划，南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络，形成：

与省内设区市1.5小时高铁交通圈；

与上海、杭州、合肥1小时高铁交通圈；

与北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等3—5小时高铁交通圈！

此次规划中的新变化为宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

另外，京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，货运铁路对主城的影响将进一步降低。

一、格局均衡：2大主站，1个重要门户，1个重要节点。

在既有南京站、南京南站两大主站格局下，南京北站成为江北新区的重要门户，仙林站成为城东地区的重要节点，铁路枢纽格局将更加均衡。

规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，特别是龙潭通道作为目前南京过江通道规划中*东边的一条公路过江通道，它具备双层铁路集装箱通过条件，铁路过江能力将得到极大提升。

环评指出，龙潭过江通道建成后，将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通，提升南京首位度、强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。

二、2.6小时到黄山，铁路枢纽辐射中心功能加强

如今，宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。*终，南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站”的环形放射状格局

目前宁宣黄（南京、宣城、黄山）高铁正在积极推进中，该条高铁始发南京北站，在南京设置了四个站点。

据悉，备受关注的宁宣黄高速铁路主线起自南京北站，利用上元门铁路过江通道接入南京站，引入江宁站后向南与宁扬宁马城际铁路并线东进西出经禄口机场，设禄口机场站，在南京一共设有了四个站点。

而后引出经西横山西进入安徽省，途经马鞍山市，向南至南京市高淳区阳江镇北侧设高淳站，继续向南接入宣城站，沿途继设宁国站、绩溪站、黄山站。

这样一来，按照设计，宁宣黄高铁全长360千米，需要新建150千米，其中江苏省境内大概为91千米，安徽省境内约为60千米，并利用已经建成线路约209千米。

此次规划以环形放射状铁路枢纽格局，进一步凸显南京铁路枢纽辐射中心功能！

使用购房网APP，随时随地看房源